loading
  • Informatie
    sluit

    Profiel aanmaken

    Voor het plaatsen van comments op onze website is het nodig om een profiel aan te maken.
    Met een persoonlijk profiel kun je nog meer. Verfijn je profiel met een foto en persoonlijke regel die geplaatst wordt bij de comments. Of geef je interessegebieden aan en krijg nieuws op de homepage dat bij je past.

    Ben je lid?

    Dan biedt MijnFNV•B nog veel meer:

    • altijd inzage in jouw nieuwste cao
    • toegang tot je bedrijfspagina
    • meteen zien wie je bestuurder is
    • je contributie online regelen
    • je contributie gedeeltelijk terugkrijgen
    • iemand lid maken en een wervingspremie ontvangen
    • nieuwe ledenpas aanvragen
  • InklappenMijn FNV•B

'Aantal faillissementen baart ons zorgen'

Wat doen bestuurders en taxiconsulenten van FNV Bondgenoten? Zij reizen door het land, zitten bij onderhandelingen en maken afspraken met werkgevers om er voor te zorgen dat taxichauffeurs krijgen wat ze verdienen: Gewoon Goed Werk! In De Wekelijkse Taxicolumn doen zij hun verhaal.

In week 20: Pieter Beuzenberg, bestuurder van FNV Bondgenoten in de provincies Friesland, Groningen, Drenthe, Gelderland en Overijssel. 

"Er zijn veel faillissementen, vooral in de regio noord. Dat baart ons zorgen. De concurrentie in de taxisector is groot, veel bedrijven houden hun hoofd niet boven water. Als een bedrijf een slechte bedrijfsvoering heeft, vind ik het niet erg dat ze failliet gaan, het probleem is dat dit vaak gepaard gaat met een pensioenschuld.


Bericht van je pensioenfonds

'Werkgevers die het moeilijk hebben dragen vaak geen pensioen af omdat dat in eerste instantie niet direct opvalt. Iedere chauffeur die in 2010 heeft gewerkt,moet binnen nu en drie weken een overzicht van het pensioenfonds krijgen. Als je dit niet ontvangt is er dus iets mis! Neem in dat geval contact op met je werkgever of met ons .

'Om een aanbesteding binnen te slepen, gaat men vaak met hun rittenprijzen onder de markt zitten, hopend dat zij met extra ritten tussendoor wel winst kunnen maken. Dat is een verkeerde aanname. Ik zie dat vaak misgaan.


Onder druk

'Contractvervoer gebeurt vaak in de spitsuren. In de tussenliggende tijd worden chauffeurs vaak onder druk gezet om flexibel inzetbaar te zijn. Dat wil zeggen zonder vergoeding thuis beschikbaar en direct oproepbaar zijn. Extra ritten worden namelijk wel betaald, de tijd die chauffeurs moeten wachten en beschikbaar zijn niet.  Kortom: personeel moet twaalf tot dertien uur beschikbaar zijn, maar wordt maar acht uur uitbetaald. 

'Het is daarom belangrijk dat werknemers zich organiseren, binnen een bedrijf of via een vakbond, zodat je gezamenlijk tegen je werkgever kunt zeggen dat je niet akkoord gaat met dit soort werktijden.


Aanbestedingsprocedure beïnvloeden

'Wij willen met de kadergroepen noord en oost de aanbestedingsprocedure beïnvloeden. Dat is een experiment dat wij de komende maanden zullen voeren. We gaan contact  zoeken met gebruikersorganisaties zoals de WMO-raad en de ouderenbond ANBO om duidelijk te maken dat het voor iedereen beter is te kiezen voor kwalitatief goed vervoer."

Trefwoorden: Taxi, Faillissement, Pensioen, Pieter Beuzenberg

Zie ook

Reacties

Ruud Dusseldorp
Ruud Dusseldorp zegt:

Ben erg benieuwd hoe jullie de aanbestedingen zouden willen beinvloeden. Dat proberen wij als adviesbureaus, belangengroeperingen, KNT Taxi al jarenlang maar dat lukt niet. Uiteindelijk logisch want hoe dan ook : het blijft de verantwoordelijkheid van de inschrijvende partij en niet van de aanbestedende dienst, die ook een verantwoordelijkheid hebben m.b.t. het budget etc.. Nee is ook een antwoord als een vervoerder het bestek te risicovol vindt. Wij maken ons grote zorgen over aanbestedende diensten die eisen dat een prijs voor de komende 3 jaar vast staat, aanbestedende diensten die de CPI-index hanteren ipv het NEA, eisen stellen die niet na te komen zijn en naderhand niet gecontroleerd worden etc.etc. Graag helpen wij jullie verder op pad maar verdiep eerst goed in de materie. Persoonlijk vind ik een faillissement een drama voor personeel en eigenaar, die er ook zijn ziek en zaligheid erin heeft gestopt. Ondernemers die het " er om doen ", tja, die vragen er om. Succes !

bericht geplaatst op 24-05-2011 om 07:39

Log in om te reageren.
Wil je antwoord op een persoonlijke vraag? Onze klantenservice kan je helpen.

Onze spelregels
wachtwoord vergeten?

Heb je nog geen profiel? »

Hier staan wij voor:

Cao:

Meer weten? Dossier:

Veelgestelde vragen over:

Sitemap

Over FNV Bondgenoten

Werk jij in de sector industrie, metaal, vervoer, agrarisch, handel of diensten? Ben je met pensioen of heb je een uitkering? Dan zijn wij jouw vakbond.
We behartigen jouw belangen op het gebied van werk en inkomen. Zo sluiten we jaarlijks 750 cao’s af. En we hebben invloed op het sociaal plan bij reorganisaties en fusies.
Als lid krijg je ook nog eens gratis juridisch, loopbaan- of belastingadvies én korting met je ledenpas.

Vragen?
Kijk bij Contact. Of bel 0900-9690 (lokaal tarief), op werkdagen 8.00-17.30.