
-
Profiel aanmaken
Informatiesluit
Profiel aanmaken
Voor het plaatsen van comments op onze website is het nodig om een profiel aan te maken.
Met een persoonlijk profiel kun je nog meer. Verfijn je profiel met een foto en persoonlijke regel die geplaatst wordt bij de comments. Of geef je interessegebieden aan en krijg nieuws op de homepage dat bij je past.Ben je lid?
Dan biedt MijnFNV•B nog veel meer:
- altijd inzage in jouw nieuwste cao
- toegang tot je bedrijfspagina
- meteen zien wie je bestuurder is
- je contributie online regelen
- je contributie gedeeltelijk terugkrijgen
- iemand lid maken en een wervingspremie ontvangen
- nieuwe ledenpas aanvragen
- InklappenMijn FNV•B
'De taxisector is zich momenteel aan het herverdelen'
Wat doen bestuurders en taxiconsulenten van FNV Bondgenoten? Zij reizen door het land, zitten bij onderhandelingen en maken afspraken met werkgevers om er voor te zorgen dat taxichauffeurs krijgen wat ze verdienen: Gewoon Goed Werk! In De Wekelijkse Taxicolumn doen zij hun verhaal.
In week 17: Erik Pijpers, taxiconsulent van FNV Bondgenoten in de regio Noord-Holland, Utrecht en Flevoland.
Drie of vier grote spelers
"De laatste weken staan in het teken van faillissementen en overnames. De winstmarge die een werkgever op een aanbesteding kan halen is al jaren zo klein, dat veel kleine taxibedrijven het onderspit delven. Mijn verwachting is daarom dat er over een aantal jaar 80 tot 90 procent van de markt in handen is van drie of vier grote spelers.
'De taxisector is zich momenteel aan het herverdelen. Het voordeel daarvan is dat de situatie veel overzichtelijker wordt. Als vakbond zitten we liever met tien grote bedrijven om de tafel dan met 200 kleine.
Schaalvergroting
'Grote bedrijven kunnen gebruik maken van schaalvergroting waardoor er grotere financiële buffers zijn. Daardoor wordt het salaris doorgaans op tijd betaald en worden pensioenpremies netjes afgedragen aan het pensioenfonds.
'Je hebt bij grote taxibedrijven ook vaker te maken met vakbekwame managers, dat is weer eens wat anders dan de zogenaamde taxicowboys waarmee je bij kleinere bedrijven soms te maken hebt.
Kaalslag
'Er is een grote kaalslag gaande onder opdrachtgevers. Gemeentes hebben minder te besteden waardoor werkgevers worden verplicht zich strak in te schrijven op aanbestedingen met weinig kans op winst. Onvermijdelijk gevolg hiervan is dat we wekelijks te maken hebben met faillissementen. Er wordt niet meer betaald voor kwaliteit, VZA is daar helaas een voorbeeld van.
Lobbyen
'Vorige week zijn wij begonnen met een nieuw project. In 2012 lopen een aantal grote vervoerscontracten af., en wij proberen de politiek ervan te overtuigen dat er bij nieuwe aanbestedingen meer gekeken wordt naar de kwaliteit.
'We kwamen in 2008 al met een zwartboek en in 2009 overhandigden we een handboek aan de politiek over goed aanbesteden. Vrij recent nog, in november vorig jaar, boden wij de Tweede Kamer de contractvervoermeter aan.
Vijftig mensen
'Op inititatief van FNV Bondgenoten, de ANBO en Bondgenoten Lokaal, lobbyen we met vijftig mensen verspreid over het hele land bij gemeentes en provincies voor een betere kwaliteit voor afnemers van contracten en dus ook voor een betere kwaliteit voor werknemers. Op naar betere aanbestedingen!"
Zie ook
- 11-05-2012 Bestuurders IJsselsteden moeten zelf pensioengat vullen
- 05-01-2012 De Taxicolumn: 'Werknemers gaan in 2012 flink meer verdienen'
- 19-05-2011 'Aantal faillissementen baart ons zorgen'
- 21-04-2011 'Dreigend faillissement bij MPV'
- 01-01-2011 ACTUEEL DOSSIER: Faillissement De Hollandse Vervoert
Log in om te reageren.
Wil je antwoord op een persoonlijke vraag? Onze klantenservice kan je helpen.
Onze spelregels
Heb je nog geen profiel? » Profiel aanmaken
