loading
  • InklappenMijn FNV•B

Overvolle treinen - De enige 'richtlijn' is als de treindeuren maar dicht kunnen

  • 13-01-2012
  • Marco van Moort (persvoorlichter)
  • 0 reacties

Op een aantal trajecten blijkt in de ochtend- en avondspits de trein overvol te zijn. Het gaat om duizenden reizigers per dag.

'Haringen in de ton' extra gevaarlijk bij calamiteiten

In die situaties is het voor de reizigers geen pretje: ze staan als ‘haringen in een ton’ in de trein. Met als gevolg dat de conducteur zijn werk onvoldoende verantwoord kan uitoefenen. Een calamiteit met een overvolle trein in een tunnel of op een brug kan ernstige gevolgen hebben. De machinist moet bij een naderende botsing de vluchtdeur kunnen gebruiken.

Inspectie Leefomgeving en Transport moet capaciteitsproblemen onderzoeken

FNV Spoor wil dat de Inspectie Leefomgeving en Transport van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu onderzoek doet naar de capaciteitsproblemen die leiden tot overvolle treinen. Tevens dient de Inspectie aanbevelingen te formuleren voor de spoorpersonenvervoerders.

Roel Berghuis, vakbondsbestuurder FNV Spoor: “Er bestaan geen normen die bepalen wat een overvolle trein is. Die zouden er wel moeten komen, zodat het personeel hier professioneel en adequaat mee om kan gaan.

Log in om te reageren.
Wil je antwoord op een persoonlijke vraag? Onze klantenservice kan je helpen.

Onze spelregels

Heb je nog geen profiel? »

Over FNV Bondgenoten

Werk jij in de sector industrie, metaal, vervoer, agrarisch, handel of diensten? Ben je met pensioen of heb je een uitkering? Dan zijn wij jouw vakbond.
We behartigen jouw belangen op het gebied van werk en inkomen. Zo sluiten we jaarlijks 750 cao’s af. En we hebben invloed op het sociaal plan bij reorganisaties en fusies.
Als lid krijg je ook nog eens gratis juridisch, loopbaan- of belastingadvies én korting met je ledenpas.

Vragen?
Kijk bij Contact. Of bel 0900-9690 (lokaal tarief), op werkdagen 8.00-17.30.